Itäinen rantarata kiinnostaa yrityksiä – Rantarata vahvistaa yritysten kilpailukykyä

Yritykset ovat valmiina lähtemään mukaan Itäisen rantaradan hankeyhtiöön, selvisi maanantaina 21.9. järjestetyssä webinaarissa. Tilaisuudessa julkaistiin kyselytutkimuksen tulokset, jolla selvitettiin HaminaKotkan sataman alueen yritysten kiinnostusta tuoda asiantuntemuksena Itäisen rantaradan suunnitteluun.

Maanantaisessa webinaarissa käsiteltiin Itäisen rantaradan hyötyä yrityksille ja Suomen talouskasvun mahdollistajana. HaminaKotka Satama Oy toteutti kesällä yrityskyselyn, jossa tiedusteltiin alueen satamasidonnaisten yritysten kiinnostusta tuoda asiantuntemuksensa sekä osallistua Itäisen rantaradan suunnitteluhankeyhtiön pääomittamiseen.

Kyselyyn vastanneista yrityksistä lähes kaikki (15 yritystä) ilmaisivat olevansa kiinnostuneita tarjoamaan asiantuntemustaan Itäisen rantaradan hankesuunnitteluyhtiön toimintaan. Kolme yritystä ilmaisi alustavan kiinnostuksensa osallistua hankeyhtiön pääomittamiseen. Kysely lähetettiin 87:lle yrityksen edustajalle ja vastauksia saatiin 16.

”Yritysten vastauksissa korostui vahva kiinnostus uuteen ratalinjaukseen. Rantaradalla nähtiin suuri potentiaali yritysten kilpailukyvylle sekä rantaradan alueen kehittymiselle tulevaisuudessa”, HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski kertoi kyselyn tuloksista.

Puheenvuoroissa korostettiin, että rataverkon kehittäminen vaatii rohkeutta ja kykyä katsoa kokonaiskuvaa pitkälle tulevaisuuteen.

”Tulevaisuuteen katsovassa rataverkon kehittämisessä tarvitaan visionäärisyyttä. Nykyisten henkilö- ja tavaravirtojen tarkastelun lisäksi päätöksenteossa on pohdittava, mitä merkittävä infrastruktuuri-investointi toteutuessaan mahdollistaisi”, sanoi Jarkko Rantala, tekniikan tohtori WSP Finland Oy:ltä puheenvuorossaan.

Puheenvuoroissa korostettiin vahvasti sitä, että elinkeinoelämän tarpeet tulee huomioida rataverkon kehittämisessä. Uutena ratana se edistäisi rataverkon toimivuutta, kun tavaravirrat ohjautuisivat kuormitetuilta yhteyksiltä uudelle radalle.

”Rataverkon kehittämisessä keskeinen kysymys on, miten otamme elinkeinoelämä tarpeet huomioon. Rataverkkoa kehittämällä luodaan edellytykset uusille tavaravirroille ja palvelutuotteille”, Rantala summasi.
”Itäinen rantarata on erityisen kiinnostava, sillä se kytkisi monipuolisen palvelutarjoaman muodostavat satamat yhteen. Satamien ketju tarjoaisi erittäin hyvät edellytykset transiton tarpeisiin”, Rantala jatkoi.

”Ratakapasiteetin puute on ongelma erityisesti Kaakkois-Suomessa. Samalla transitoliikenne kasvaa. Ratkaisuja on pohdittava, jotta emme tyrehdytä hyvää kasvua”, totesi Fenniarail Oy:n hallituksen puheenjohtaja Petri Lempiäinen.

Raideliikenteen merkitys ilmastotavoitteiden toteuttamiselle nousi tilaisuuden keskeiseksi teemaksi. Uusi ratayhteys edistäisi ilmastotavoitteisiin pääsyä, sillä se siirtäisi osan nykyään tieliikenteen varassa tapahtuvan henkilö- ja tavaraliikenteen raiteille.

”Hallituksen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä ja sen jälkeen edetä kohti hiilineutraaliutta mahdollisimman nopeasti. Rautatie on erittäin ekologinen kuljetusmuoto, ja infraratkaisut ovat ilmastotavoitteiden saavuttamisessa keskeisessä asemassa. Ilmastotavoitteet ovat myös yritysten kilpailukykytekijöitä”, Lempiäinen kommentoi.

Lisätietoa ja materiaalit 21.9.2020 järjestetystä webinaarista